- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
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Limpieza de un depósito utilizando métodos tradicionales
- Último mensaje por: Thor » 23 Dic 2014, 18:47
- Foro: Tutoriales Custom 125
A pesar de lo que dice el autor del tema el depósito no se puede dejar así sin más, es un buen tutorial para hacer una limpieza interior económica pero él mismo dice:
Se verá que se oxida con una rapidez asombrosa, por lo que hay que pararla con aceite en spray tipo 3 en 1. Hay que ser generosos en su aplicación.
Ahí no estoy nada deacuerdo ya que el spray tipo 3 en 1 no es duradero, valdría para un corto periodo de tiempo pero cuando repostes varias veces se pierde y la chapa interior no tiene nada ante la corrosión por lo tanto sería conveniente leer éste otro tutorial:
-Restauración de un depósito usando ‘Tankerite’
Es otro procedimiento de limpieza con otro tipo de productos pero al margen de limpiar con cualquier de los dos procedimientos siempre habría que hacer la segunda parte de este otro tutorial para evitar una futura oxidación segura.
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