• Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada

Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.

Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.

Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.

A tod@s gracias, seguimos en la ruta...

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Fabricar arenadora casera


Hola a todos, os presento mi cabina de arenado que he construido partiendo de las ideas y experiencia del personal que colabora en esta web.
El material empleado principalmente es tablero de madera prensada de 16mm, metacrilato para la ventana, manguito de PVC para la entrada de los brazos, una luminaria estanca con lámpara fluorescente 1x18W para la iluminación interior, y un ventilador de cuadro eléctrico para la extracción.

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Sobre la conservación y buen uso de las baterías.


En los últimos tiempos han aparecido varios tipos de baterías adaptables y con excelentes resultados. Aquí vamos a considerar las tradicionales de plomo.

LA BATERÍA

Aunque en los últimos tiempos han aparecido ya a precios asequibles varios tipos de baterías adaptables y con excelentes resultados, como las de gel de calcio o las de niquel-cadmio, de gran capacidad, volumen reducido, y muy lenta autodescarga, vamos aquí a considerar las tradicionales de plomo. Estas últimas, con sus clásicos tres elementos y electrolito de ácido sulfúrico diluido, siguen prestando un buen servicio siempre que las atendamos debidamente, pudiendo durar varios años y miles de km sin problemas.

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Conceptos básicos sobre el chorreado de arena.


En pocas líneas intentaré explicar, de una manera sencilla, en que consiste el chorreado o arenado (que no granallado) tratamiento prácticamente imprescindible para devolver la juventud e incluso la vida a aparatos totalmente desahuciados.

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Consiste en la proyección de partículas abrasivas sobre la pieza a tratar,

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Restauración y reparación arañazos baúl (y otros plásticos)


Como podéis apreciar en las fotos, el baúl de la CBF de mi mujer necesitaba una buena renovación.
Miles de horas de sol, y muchos días a la intemperie habían causado estragos...

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Para este apaño, he utilizado el material siguiente:

-Un taladro eléctrico de velocidad variable.

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Fabricación de caballete trasero para moto.


Un par de incisos a la hora de la fabricación del caballete, las medidas dadas hay que tener en cuenta que son específicas para esa moto así que si tenemos otro modelo de moto algunas podrían variar como por ejemplo el ancho debido a nuestro paso de rueda sea distinto, la sujección en la moto etc... en fin que éste tutorial me parece genial pero algunas medidas tendremos que asegurarnos de ellas no supone problema ya que el tutorial nos facilita el 90% de las medidas, esquemas etc... correctamente.

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    28%
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    11%

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    ¿Qué tipo de casco prefieres?

    La encuesta terminó el 14 Jun 2020, 17:44

    Integral

    63%
    Jet

    No hay votos
    Abatible (se levanta la parte de la barbilla)

    38%
    Classic ( tapa solo la parte de arriba de la cabeza)

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    Off road

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    Trial

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    Vikingo

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    Votos totales : 8

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    Cuelgamanos ¿sí o no? Dinos que opinas, por curiosidad más que nada

    Son muy horteras

    36%
    Quedan de puta madre

    18%
    Me da exactamente igual

    No hay votos
    Sí, pero...

    18%
    No, pero...

    9%
    Amosnojodas

    9%
    Si no tiene cuelgamanos no es una custom

    9%

    Votos totales : 11

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