- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
- Últimas noticias
Curso básico de electricidad aplicado a las motos
- Último mensaje por: virifo » 23 Dic 2014, 23:05
- Foro: Tutoriales Custom 125
Ok lo intentare
Vistas: 6237 • Comentarios: 3 • Escribir comentario
Limpieza de un depósito utilizando métodos tradicionales
- Último mensaje por: Thor » 23 Dic 2014, 18:47
- Foro: Tutoriales Custom 125
A pesar de lo que dice el autor del tema el depósito no se puede dejar así sin más, es un buen tutorial para hacer una limpieza interior económica pero él mismo dice:
Se verá que se oxida con una rapidez asombrosa, por lo que hay que pararla con aceite e
Vistas: 4083 • Comentarios: 1 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Restauración de un depósito usando ‘Tankerite’
- Último mensaje por: Thor » 23 Dic 2014, 17:46
- Foro: Tutoriales Custom 125
Hola maneteros, mi nombre es Pablo, soy de Asturias, tengo 18 años y una gran aficción a las motos clásicas, especialmente a la de mi abuelo que es la que estoy restaurando. No posteo mucho en este foro pero recurro a él habitualmente. Hace tiempo me surgió un problemilla con el depósito, asi que decidi tirar de tankerite y como no encontre mucho en internet sobre su aplicación, aquí va mi aportación.
Vistas: 4807 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Fabricar arenadora casera
- Último mensaje por: Thor » 23 Dic 2014, 13:46
- Foro: Tutoriales Custom 125
Hola a todos, os presento mi cabina de arenado que he construido partiendo de las ideas y experiencia del personal que colabora en esta web.
El material empleado principalmente es tablero de madera prensada de 16mm, metacrilato para la ventana, manguito de PVC para la entrada de los brazos, una luminaria estanca con lámpara fluorescente 1x18W para la iluminación interior, y un ventilador de cuadro eléctrico para la extracción.
Vistas: 9736 • Comentarios: 2 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Sobre la conservación y buen uso de las baterías.
- Último mensaje por: Thor » 23 Dic 2014, 13:34
- Foro: Tutoriales Custom 125
En los últimos tiempos han aparecido varios tipos de baterías adaptables y con excelentes resultados. Aquí vamos a considerar las tradicionales de plomo.
LA BATERÍA
Aunque en los últimos tiempos han aparecido ya a precios asequibles varios tipos de baterías adaptables y con excelentes resultados, como las de gel de calcio o las de niquel-cadmio, de gran capacidad, volumen reducido, y muy lenta autodescarga, vamos aquí a considerar las tradicionales de plomo. Estas últimas, con sus clásicos tres elementos y electrolito de ácido sulfúrico diluido, siguen prestando un buen servicio siempre que las atendamos debidamente, pudiendo durar varios años y miles de km sin problemas.
Vistas: 3837 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
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