Motos Custom 125

Muchas gracias por la respuesta.

Lo cierto es que por mi zona hay muy poco servicio oficial, pero sí un par de talleres de los que solucionan, así que por eso no paso pena

Lo de la estética me parece que será clave dentro de lo razonable. Precisamente empezó a interesarse por las custom convalidadas por el anuncio de una Leonart Spyder, pero me da cierto respeto que se 'estrene' con semejante lanzamiento de horquilla, que hasta ahora ha llevado un scooter de 50

a mi esteticamente me gusta más la SWM, pero ya es cuestión de gustos, claro

Bienvenido al foro, por un problema tecnico no pude conectarme antes.

En principio pensaba que sería de carburación pero con lo que dices debería estar bien carburada.
A veces puede ser la tobera, es decir la parte que va desde el carburador al filtro, que se raja o hay fisuras, pierde aire y se ahoga, eso me pasó con mi leonart.

Hola Cisco, lamentablemente no pude entrar al foro hasta hoy por un problema tecnico, supongo que alguien te habrá dicho ya donde está la bujia, pero por si acaso te lo digo igualmente.

La bujia está encima del cilindro, es decir donde ves el motor, la parte de donde sale el escape es el cilindro pues justamente en la parte mas alta del cilindro está, quizá un poco inclinada pero ahí.

Hola! pude regresar, que semanas disculpa. La dragstar es definitivamente una moto, te puedes creer que el año pasado le cambie la batería de serie? ojalá la eli me salga la mitad de buena.

Es bastante ratonera para moverse por ciudad pero lo suficientemente sólida como para sentirse muy asentada en vías rápidas.

¿Qué características buscarías para aprender?

Nuevo apartado QJ SRV 125

Presentarme

UM Renegade Vegas

Vuelta a las 2 ruedas, Kawasaki Eliminator 500

¿Cual es tu opción?

¿Qué tipo de casco prefieres?

Cuelgamanos ¿sí o no? Dinos que opinas, por curiosidad más que nada