Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
jajaja... Eso que dices de los cables pelados debajo del depósito fue a mi a quien le pasó y lo reseñé en su día ...
Pero a mi moto lo que le pasaba es que, cuando movía a veces el manillar, se quedaba sin luces en el cuadro y se desconectaba la aguja del marcador de revoluciones pero el motor no se paraba, tal y como comentaba el otro compañero que si que le ocurría a la suya .
Quizá no salió la foto si la subiste desde el movil.
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Hola,
soy de los renegados que han dado el paso del A2; aún así formularé mi opinión.
Tendría que pensar en el objetivo a perseguir si me quisiera comprar una moto a estas alturas. Estoy contigo en que lo mejorcito en custom de 125 es la Shadow, aunque, por el precio de una Shadow de segunda mano te sacas el carnet y te compras una 250 (Marauder, Intruder, Rebel, Virago, etc), pagas transferencia y seguro... y te sobra dinero. Sin duda, la Intruder o la Marauder 125 es una mejor opción calidad/precio. Dejaría fuera la Dragstar por las pocas que hay
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