Foro de Motos Custom 125cc

Renko escribió: 13 Sep 2019, 15:40 Cuando decís no subir mucho de revoluciones.. Hasta cuánto sería lo idóneo? 4mil, 5mil rpm?


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Eso te lo indicará en el manual sobre lo que no debes sobrepasar en rodaje, pero además es que la cosa va de oido, yo cuando cambio de marcha no miro el cuenta revoluciones, es como el coche, cuando conduces ¿acaso miras las revoluciones? cuando conduces tu coche por el sonido sabes cuando le estás estirando las marchas, lo cual se traduce en subida de revoluciones, pues la moto igual, con el sonido sabes cuando la moto va mas revolucionada, es decir forzada.

elnaveiras escribió: 14 Sep 2019, 21:25 Yo pondría las primeras. Aunque las segundas sean las más clásicas y si las hay negras, creo que mejor

Pienso igual, las primeras y en negras.
Si la moto es toda negra, le van negras, otra cosa es que la moto tengas partes cromadas.

Las primeras no están en negro, solo cromadas.. [emoji20]


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Buenas, la moto es preciosa, yo compré una de segunda mano del 2005 con 30000 kms y en 3 meses ya le he hecho casi 4000 kms y tampoco había llevado ninguna moto de marchas antes, vas a disfrutar como un enano, te lo aseguro, respecto a las defensas, yo que tú las pondría, como te ha dicho xacarrere, en caso de caída tu pierna lo agradecerá y la moto estéticamente queda más chula, en fin, a hacer kms y a disfrutar de esa preciosidad, saludos

Saludos...
Estéticamente me gustan mas las primeras y si pudiera ser en negro mejor...
Por otro lado parece que protegen mas las segundas...

En mi caso las cogí en negro por una sencilla razón... en caso de caída (como así fue), con una brocha y un bote de esmalte negro mate la reparas y no se nota... Con el cromado la cosa se complica...

Elijas unas u otras te quedarán bien y no dudes que antes o después te harán falta y agradecerás tenerlas...
Saludos...

esto.....los moteros de 125 somos muy machotes y sólo ponemos las protecciones para proteger el motor que conste, creo que Seven ya efectuó una disertación sobre el tema...

josep escribió: 15 Sep 2019, 19:31 esto.....los moteros de 125 somos muy machotes y sólo ponemos las protecciones para proteger el motor que conste, creo que Seven ya efectuó una disertación sobre el tema...

jejejeje sí, la verdad es que principal función es que evitan que la moto caiga sobre tu pierna y te la parta por mil sitios.

elnaveiras escribió: 15 Sep 2019, 19:32

josep escribió: 15 Sep 2019, 19:31 esto.....los moteros de 125 somos muy machotes y sólo ponemos las protecciones para proteger el motor que conste, creo que Seven ya efectuó una disertación sobre el tema...

jejejeje sí, la verdad es que principal función es que evitan que la moto caiga sobre tu pierna y te la parta por mil sitios.

josep escribió:esto.....los moteros de 125 somos muy machotes y sólo ponemos las protecciones para proteger el motor que conste, creo que Seven ya efectuó una disertación sobre el tema...

[emoji1787][emoji1787][emoji1787] Muy bueno!

A simple vista a mí también me parece que van a proteger mejor las segundas (el motor, claro), aunque es verdad que las primeras son más chulas... Como lo importante es la protección, compraré las primeras..


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Me reitero con el tema de las defensas, ponselas lo antes posible si valoras tu integridad fisica y tu moto, en estos momentos salgos de un curso de conducción en circuito, una Vulcan s se metio un leñazo de impresión rompiendo las dos defensas laterales, en esta motos son semis, pero el resto de la moto intacta. Merece la pena.
Sobre el tema del rodaje lo importante es ser progresivo y NO constante, el mejor rodaje es en ciudad, donde se circula despacio y cambiando de marchas y velocidades, eso si busca rutas donde bo vayas a estar mucho tiempo parado porque las 125 sufren mucho paradas porque solo refrigeran por aire. No la tengas mucho tiempo arrancada sin andar aunque te encante oir su motor.
Los primeros 500 kms, no pases de 6000 rpms, hasta los 750 kms hasta 7500 rpms y hasta los 1000 kms, or subiendo poco a poco y sin estar mucho tiempo en las mismas rpms, que sea subir y bajar entre las 6000 y las 10000 rpms. En el manual de mi Macbor pone no estar mas de 5 o 10 min en las mismas rpms. Vamos que lo hagas por secundaria con curvas.
El rodaje mejorara tu consumo en el futuro.