Experiencia tras cambio Kit de Arrastre de 13/48 14/50

[Polaco89]

Bueno pues creo este post para la gente que tiene motos de antes del 2010, con mi experiencia tras cambiar el kit de arrastre de serie (13/48) al recomendado por Colleron (14/50).
Mi moto tiene alrededor de 10000 km y ya la cadena se me destensaba cada nada asi que al ver una oferta de un amigo del foro (Gushid) me decidi a cambiar el kit anteriormente mencionado, en unas 3 horas con ayuda de mi abuelo lo dejamos niquelado solo teniendo complicaciones en quitar tornillos que no se habian desaflojado nunca.Si alguno esta interesado en el paso por apso que segui lo escribo sin ningun problema.
Pues tras colocarlo y con unas ganas locas de probar la moto voy a dar una vuelta por mi pueblo con mi novia de paquete , en estas circustancias con el antiguo kit de arrastre era casi imposible llegar a los 95 en llano si tenias algo de aire siendo una velocidad crucero de unos 85 km/h sufirendo bastante en las subidas, mi ruta comienza en ir por carretera nacional a un pueblo a unos 13 km de distancia con algun desnivel pero muy poco pronunciado, en caunto se calienta la motosaliendo de mi pueblo ya noto que esto es otra cosa salimos ya a la nacional y veo como la moto sin inmutarse se pone a 95 pasados casi de golpe manteniendolos sin problema en los ligeros desniveles que encontramos ademas de tener un viento lateral muy molesto , las revoluciones segun al velocidad me han bajado unas 500-600 a 95 km /h va a 9000 rpm la cuarta marcha se me habra alargado unos 10 km/h mas al igual que la tercera notandose una fuerza que antes no tenia.
Mi experiencia al ir solo fue al realizar un trayecto de 50 km de mi pueblo a Valladolid que tienen 3-4 subidas y bajadas algo mas grandes , anteriormente mi velocidad crucero seria de 95 km/h sin viento y sufirendo bastante en las subidas , tras el cambio con viento racheado mantuve los 105 km/h durante todo el trayecto bajando a los 90 -95 en los repechos, lo unico que he notado "negativo" es la perdida de velocidad en las bajadas donde podia llegar a los 115-120 km/h ahora he perdido 3-4 km que no me suponen nada debido ala gran mejoria en llano y subidas.
Es por ello que recomiendo el cambio del Kit como un Must en nuestras pequeñas.

[virifo]

estupendo este es el post que me faltaba leer para decidirme ahora preguntas :1ª precio, 2ª la cadena iba abierta o cerrada y si iba abierta tiene mucha complicación cerrarla.
es lo que me falta para decidirme porque a mi el kit me cuesta 130 puesto en casa claro es la mejor cadena que hay una dorada ya que lo cambio que sea bueno si lo llevo al mecánico me cuesta 170 pero si me puedo ahorrar 40 pues eso

[Polaco89]

El kit que compre yo salia por 70€ puesto en casa en 48h, la cadena es reforzada, viene abierta y no es muy complicado ponerla. Habla con Gushid del foro por si quieres otra cadena.
Haz el cambio tu que aunque te cueste tiempo aprendes mucho a la par de satisfacción por cuidar a la pequeña.

[virifo]

http://www.motomike.eu/calpemotos/k3/ca ... /amount/1/ la que yo quiero
poner es esta pero creo que te voy a hacer caso y me la montare yo gracias por los ánimos

[Polaco89]

Atento que la longitud tiene k ser de 140 de paso.

[virifo]

ya, cuando pones que quieres el 14 50 automáticamente te suben los pasos de la cadena

[TiToGP62]

Buen aporte muy interesante , hay algún sitio donde se pueda encontrar el proceso en detalle ya que parece ser que no tiene mucha dificultad y uno mismo puede hacerlo,gracias

[TiToGP62]

Acabo de ver en la pagina web de IMPORTMOTO, un kit japones RK A 70 euros, parece interesante.

[virifo]

El kit que compre yo salia por 70€ puesto en casa en 48h, la cadena es reforzada, viene abierta y no es muy complicado ponerla. Habla con Gushid del foro por si quieres otra cadena.
Haz el cambio tu que aunque te cueste tiempo aprendes mucho a la par de satisfacción por cuidar a la pequeña.

esde kit tambien tenia enganche clip? si es asi podrias mandarme una foto de como va puesto

[NightRider]

El clip se coloca en sentido contrario al de giro