Es cierto que en nuestras motos la potencia que podríamos sacar es poca, pero porque son motores pequeños que ya de por sí van apretados para conseguir la máxima potencia, por lo que no merece la pena usar 98 por la poca ganancia que obtendremos, pero haberla hay. No me odiéis, pero me gusta sacar la punta en estos temas XD. Por eso digo que en "esencia" son motores de alto rendimiento. Si no, prueba a mirar, por ejemplo, la relación de compresión de una moto de corte más deportivo (no una súper tocha, porque en esas la RC puede llegar hasta los 13 si no más) y quedarás sorprendido, porque son cifras similares, lo mismo cuando miras la relación entre la carrera y el diámetro del cilindro. Si es de 125 de las que hablamos, los motores que llevamos de relajados y con comportamiento "custom"(más enfocados al par en el rango bajo y medio de revoluciones) nada, pero es por eso, porque no se pueden hacer de otra forma. Saludos!