Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
Eso hago yo, pero para el garage más que un pitón lo que tengo es un cable de acero forrado como éste (acuerdate que la cadena con una cizalla es casi como la plastilina):
Con un candado de éste tipo:
La idea es que es mucho más dificil de cortar que una cadena aunque sea gorda, aunque no imposible pero sí es más dificil y engorroso el mío tiene aproximadamente unos 4 metros de largo y ato la moto a un pilar, en más de una ocasión me ha venido estupenda la longitud para atar otra moto, un remolque o cualquier otra cosa.
Efectivamente esa es la cara B del disco, eso lo hago yo y tú pero no todo el mundo tiene las teclas a mano... oficialmente eso es lo que se debe hacer hombre jeje...
Mi aquí la es del 2012 y trae de serie la relación 13-48 la velocidad máxima en llano es de 105 de hay no pasa.
La cadena que me vino de serie va con el pasador clip y se estira que da gusto con 12 000 km ya tengo que cortar un eslabón pues ya tengo a y tope los tensores.parece que la cadena que trae de casa no es muy buena,a vosotros OS a pasado algo similar.
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