Motos Custom 125

pues sencillamente porque cuando de el salto tengo pensado que sea la moto definitiva y si asi no lo es va ser por lo menos la que me tenga que durar muuuuuchos años tengo pensado comprarla nueva ya que yo nunca tuve el gusto de quitarle el plastico del asiento a ninguna burra, ahora precisamente no es el momento idóneo para hacer ese desembolso aparte creo que la moto a mi me gusta no se puede limitar, tengo dos en mente: la vulcan 900 cruiser o la fat boy (esta última ya seria cuestión de que tocara la lotería jeje)

Maciste escribió:Y si sabes que quieres dar el salto a a una moto grande... ¿por qué no compras una limitada? Así, cuando te saques el A, sólo tienes que quitarle el kit limitador de potencia.

Eso es. Una custom de cilindrada media como la DragStar1100 es limitable, y cuando te saques (¿te quites?) el A, tienes al menos tres opciones:
- deslimitarla en papeles
- dejarla limitada en papeles, pero sin las arandelas en los carburadores
- dejarla limitada y venderla a alguien que acabe de sacar el A2 para comprarte una no limitable (que en custom sería una 1800 o 1900)

Por contra, piensa que a mayor cilindrada, más peso y más consumo. Lo notarás en el bolsillo si la usas habitualmente, y cuando te subas a una 125 de 170kg te parecerá ligera como una bicicleta.

Una opción intermedia es una 650 monocilindrica como la Suzuki Savage. Se consiguen de segunda mano muy baratas, gastan muy poco, mecanica simple, transmision por correa y muy ligera. Le compré una a mi señora y está encantada (y yo, no te digo).

Mi consejo: hagas lo que hagas, si puedes, no vendas la 125.

Sacar, quitar... en el Norte los mezclamos mucho.

También tienes la Honda Shadow 750 que no te hace falta limitarla...no compres la 250 que pronto te quedara corta...suerte con el A2.

elanzony escribió:pues sencillamente porque cuando de el salto tengo pensado que sea la moto definitiva y si asi no lo es va ser por lo menos la que me tenga que durar muuuuuchos años tengo pensado comprarla nueva ya que yo nunca tuve el gusto de quitarle el plastico del asiento a ninguna burra,[...]

Camarada, estrenar moto (o coche) está muy mitificado: cuando sacas una moto nueva del concesionario, en el primer trayecto de 40 o 50 km hasta casa pierde el 10% de su valor de mercado (haz la prueba, trata de vender una moto matriculada esta misma mañana y con 50 km al mismo precio que nueva). Al cabo de un mes ya ha perdido el 20% o 25% de su valor, y cuando terminas de hacerle el rodaje el 40%. A los 15000 km ya ha perdido al menos el 50% de su valor de compra (depende de la moto). Comprar de segunda mano tiene sus riesgos, pero yendo con cuidado te ahorras muchísimo dinero (afortunadamente no todo el mundo piensa lo msmo, si no no habría quien alimentase el mercado y estaríamos vendiendonos y revendiendonos la misma chatarra unos a otros hasta el final de los días)

La fidelidad para toda la vida es para la parienta. Yo estoy enamorado de mi DragStar (que por cierto compré con 15000 km por la mitad de lo que costó nueva). Es la moto que buscaba, espectacular el par en bajos, y le he jurado fidelidad eterna ... hasta que aparezca una Victory Vegas 8-ball (por supuesto, de segunda mano) y se me insinúe: verás entonces lo que dura mi promesa. ¡A ver si la dejo quedarse en un rincón del garaje! Cachoperro que es uno.

Xanatos tio lo siento con suerte y si todo sale bien mañana estar vendida ... menuda maquina se lleva

Cagonlahostiaputa , desde luego no creo que vaya a encontrar otra mejor cuando la vaya a comprar.
Pues nada, que salga bien que es lo que interesa ahora.

ole ya esta vendida .. si localizas alguna y te quieres dar un rule asta grana le echo un ojo y me dejas babeando cabron

Collerón no se si decirte enhorabuena o darte el pésame pero si la has puesto a la venta era porque querías venderla por mucho que te doliera entonces dejamos la enhorabuena .

A mi mujer también le da pena que la hayas vendido pero se alegra por ti. Que sea para bien!!!