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si queda un poco rara por la posicion en la que va sujeta y teniendo que salvar las plataformas y palancas. Pero en este caso prima mas la seguridad que la estética. Ahora mismo entre la proteccion y las alforzas, las piernas de los viajeros nunca quedarán debajo de la moto en caso de caida.
Gracias por los comentarios y halagos, esta vez ha sido una prueba facil, llevo mas de 30 años metiendo mano a todo trasto que pasa por mis manos y en mi trabajo diariamente hago todo tipo de prototipos industriales, asi que en cuanto me dijeron que me iban a cobrar por ponerla, no pregunté ni cuanto y me dispuse a ponerla yo mismo, ha sido mas facil de lo que pensaba ya que cuando diseñaron el chasis, ya pensaron en ponerlas creo yo, porque no hay que hacer ningun apaño ni modificacion, ya me veía taladrando o roscando el chasis... pero no.Frisco escribió: ↑12 Feb 2019, 00:48Lamento ir un poco a contracorriente y verme obligado a representar el siempre ingrato papel de aguafiestas, pero en este asunto de las defensas, la cuestión estética para mi personalmente carece de toda importancia y queda relegada, como mucho, a una cuestión poco menos que secundaria.
Si nos paramos a pensarlo detenidamente, por su posición transversal y sobresaliente, las defensas rompen la armonía de las líneas de cualquier moto... y por ello nunca pueden quedar bonitas en este tipo de vehículos, por mucha que sea la "clemencia estética" que nos esforcemos en tener con este elemento de seguridad.
Así pues y al hilo de esta premisa, resulta evidente que las defensas son un tema de seguridad mas que de estética, y por eso mismo creo que lo que mas valoración nos tendría que merecer sobre el asunto que nos ocupa es el interés, dedicación y cuidado con que nuestro compañero del Norte las ha instalado en su moto.
En mi opinión, a juzgar por lo que he podido ver en su vídeo, las ha montado de forma totalmente correcta y eficiente, una cuestión de capital importancia cuando se trata de incorporar elementos para reforzar la seguridad en un vehículo de naturaleza tan desprotegida como viene a ser, en definitiva, una moto ... Y por tanto, creo que la instalación que ha practicado nuestro compañero no tiene nada que envidiar a la que hubiese hecho cualquier profesional que se precie de serlo.
Te felicito sinceramente, Seven ... Me satisface comprobar que has captado perfectamente la importancia de que las defensas queden firmes y bien colocadas, ya que el resultado siempre será en beneficio de tu propia seguridad y como blindaje adicional para el motor de la moto, que (vuelvo a reiterar) son los objetivos fundamentales que conforman la verdadera esencia de este extra, y no otros.
Desde el Sur, salud y buenas rutas para todos... y como no, también para todas, por supuesto
bueno, estan cincadas, aguantarán bien, sino, siempre se pueden cambiar por otras que eso son 4 perras. Lo mas importante es tener las herramientas necesarias, ya que el acceso es bastante reducido y con una simple llave plana es bastante tedioso por el minimo angulo de giro que permiten. Pero con una plana acodada de carraca es bastante más sencillo y rápido. Por suerte mi padre trabajó en Herramientas Acesa mas de 40 años y hay de todo por duplicado en mi casa.
Gracias de nuevo Frisco, yo también me alegro de haber encontrado este foro, cuando entré y leí los post de los bricos y los apaños que os haceis en la ropa y en los mods de las monturas enseguida me dí cuenta que este era mi lugar, un sitio donde aprender y compartir con otros "chalados" como yo (si me permitís la palabra).Frisco escribió: ↑12 Feb 2019, 21:01
(Yo diría que si por algo se caracteriza mi anterior post, es de haberse quedado corto en alabanzas)
No me parece a mi que sea muy común encontrar gente de ideas tan originales e imaginativas como esa de proteger las roscas del óxido con tubo termorretráctil.
Y por si esto no fuese bastante, encima vas y das una insólita muestra de humildad al recriminarte el que no se te haya ocurrido forrar también las bridas en su totalidad
Se nota que eres un tipo bastante peculiar, Seven ... Me alegra tenerte con nosotros en el foro, tío.
Yo soy de tu opinión , yo al cambio por tipo bobber/racer no sé muy bien donde encaja mejor más de uno me ha dicho que las defensas no le pegan y yo contesto que en una cauda tampoco pega el motor/depósito en el suelo , también lo digo por experiencia , se me cruzo una vez la rueda trasera y solo se rozó el espejo , puño y la defensa, el intermitente al ser plástico ni se enteró y rastreó unos 5 mtrs , así que para mí son indispensablesxacarrere escribió: ↑11 Feb 2019, 13:58Es una defensa relativamente grande, sale bastante hacia afuera, pero es que una buena defensa es así, protegiendo no solo el motor, sino también porsupuesto las piernas
La que llevo en mi leonart sobresalen tanto o mas pero muy efectivas, lo digo por experiencia, en su momento me protegieron, otra cosa es que estéticamente queden mejor o peor.