Motos Custom 125

Buenos dias amigos,

Pues digo en el titulo, mi aquilita me pierde aceite.Ya le ocurrio el año pasado en el cilindro delantero y lo lleve a un taller de Hyosung. Me soplaron alrededor de 70 u 80 llereles, no recuerdo exactamente. Me parece un poco desorbitado asi q me estoy planteando hacer yo la reparacion y claro, me vienen a la cabeza mil y una dudas.
Esta vez le toca al cilindro trasero. A lo tonto me estoy haciendo una moto nueva por etapas jajajaja.
La primera y mas importante, es si nuestras aquilas llevan junta de culata y algun tipo de pasta sellante.Entiendo que ya que estoy y con 13 años encima, lo recomendable seria sustituir los tornillos de la tapa. Otra duda que tengo, es relativa al par de apriete. Se que estos tornillos tiene un par determinado pero, obviamente, no dispongo de una llave dinamometrica. ¿Existe algun metodo casero para apretar al par adecuado sin pasarme? Lo ultimo que quiero es que cuando este terminando, se me rompa la tapa por darle mas de la cuenta.
Y por ultimo, aunque no por ello menos importante, si alguien del foro harealizado esta reparacion o conoce bien el procedimiento, le agradeceria con toda mi alma que me iluminase con su sabiduria.

Un saludo.

Otra cosa que se le olvidaba. He encontrado en una pagina que me facilitaron aqui mismo, gracias ico90, que lo que lleva es una junta de goma pero lo que no encuentro son los tornillos. Tengo locaizados la junta, arandelas de goma de los tornillos pero no los tornillos. Se que pueden haberse dado un poco de si y por eso pierde aceite, asi que para curarme en salud lo pongo todo nuevo. Alguien sabe donde puedo encontrar los tornillos?

Gracias mil a todos.

Os voy actualizando conforme me voy acordando de cosas o cayendo en la cuenta de otras. No es exactamente la junta de la culata en si. Es mas la tapa de los balancines, la superior. En cuanto pueda os subo una foto para dejarlo claro, pero creo q tengo q hacerlo desde el pc ya que desde el telefono, tinypic me da problemas o me dice que el servicio esta temporalmente deshabilitado.
Pero para q os hagais a la idea, la tapa superior del cilindro, donde a partir de ese punto ya no ai motor h justo encima esta el deposito jajajajaja.
Un Saludo.

¿Nadie me puede ayudar con este tema?
Una manita please.

Lo siento, por mi parte no puedo echarte una mano. @frisco suele tener más idea de mecánica, pero últimamente no anda por aquí por diversos motivos

Creo que son éstos:
https://www.hyosungcatalog.com/collecti ... 09h07018-2

El código que tienes que buscar es 09109H07018

Hola ico, muchas gracias.
Sin la foto tampoco lo tengo muy claro, pero diria q si. Por lo q cuestan creo q me arriesgare jajajajaja.
No creo q sea un proceso muy complicado. Ambiar la dichosa junta, pero ir con algo de conocimiento siempre es mejor. Si no, pues ingenieriainversa y q sea lo q dios quiera.

Por cierto, de donde sacas los nuneros de serie de las piezas? No estaria de mas tenerlo a mano para el futuro.
Un saludo.

trugelmir escribió: ↑

23 Sep 2019, 20:45

Por cierto, de donde sacas los nuneros de serie de las piezas? No estaria de mas tenerlo a mano para el futuro.
Un saludo.

Del manual




Si puedo lo subo, el de despiece y el de taller, que también es útil

Por cierto, han actualizado la pagina?? Ahira aparexe el despiece completo y el nunero y todo. Esta de P. M.
En tallervunos 80, haciendolo yo no llega a 40.
Genial