Motos Custom 125

Buenas compañeros, tengo la K-LIGHT con 1400km con la revisión de los 1000 ya hecha, y ha tenido que pasar por taller. No me arrancaba con botón y gracias a que tenía la patilla he podido venirme del curro. Además cuando arranca con la patilla durante un rato se revoluciona y hace cosas raras con el acelerador. Probablemente sea la batería, os sigo comentando.

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Pues visto lo visto no parece solo la batería, ya que se ha quedado en el taller. Me han comentado que puede que sea el regulador de corriente. Os iré contando

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Creo que si, es el regulador, ya que algunas k-light han venido con esa parte defectuosa, de hecho tienen esa avería localizada, conozco unos 4 casos que les ha pasado igual y se lo han cambiado sin pega, no es algo grave, solo una pieza defectuosa.

Ya contarás.

Ha sido el regulador, en garantía, todo perfecto. Resulta que en la maldita noche de Halloween me han trasteado la moto y no tengo foto del motor cómo estaba antes, podéis pasarme una foto del motor en la zona donde va la patilla de arranque, para ver si le falta alguna pieza que creo que sí.

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Saludos Gonji.

Compañero, estoy siguiendo atentamente este hilo por si se diera la ocasión de que pudiese servirte de alguna utilidad, pero me temo que no he comprendido muy bien tu último post

Con la alusión a que te han "trasteado" la moto ¿te refieres a los del Servicio Técnico de Keeway o a otras manos ajenas a ellos?. Y otra cuestión sería esta: ¿En que te basas exactamente para llegar a la conclusión de que falta alguna pieza del motor?.

Al aclarar estos puntos que he señalado mas arriba, te ruego que procures hacerlo de la forma mas detallada y explícita que te sea posible, compañero.
Mi intención al hacerte esta petición no es otra que la de facilitar que aquellos compañeros con experiencia en este modelo de moto tengan mas elementos de juicio sobre el fallo mecánico en cuestión, y puedan disponer así de un mayor margen de análisis para tratar de ofrecerte posibles soluciones al problema.

En cuanto al tema de la foto del motor, creo que lo más seguro y práctico sería que investigues esa zona del motor a través del Manual de Despiece de la K-Light ( Incluye cuadros de imágenes donde todos los elementos del motor se muestran dibujados pieza a pieza, con sus ubicaciones exactas, sus descripciones y números de referencia correspondientes).

Un cordial saludo desde Cádiz, gas y buenas rutas

La tenía aparcada en la calle y me encontré un tubo fuera, de su sitio y me fijé y vi que le faltaba algo. Me fijé en una Superlight y la vi un poco distinta, ahora le hago una foto y la subo

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GonJi escribió:La tenía aparcada en la calle y me encontré un tubo fuera, de su sitio y me fijé y vi que le faltaba algo. Me fijé en una Superlight y la vi un poco distinta, ahora le hago una foto y la subo

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El tubo que se ve en la foto, y parece que dentro del círculo le falta algo, pero solo creo, porque la moto anda y no noto nada raro.

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Vaya, ahora lo comprendo todo... Parece que cada vez abunda mas gentuza que no disfruta si no es haciéndole algún daño a los demás
En cuanto a confirmar si falta algo de la moto, estoy seguro de que en el momento que Xacarrere vea el post te contestará para sacarte de dudas, ya que el también tiene una K-Light.

Por cierto, imagino que el tema del arranque electrónico de la moto ya habrá quedado solucionado definitivamente con la sustitución del regulador de corriente ¿no?

Hola compañero, me alegro que ya esté todo solucionado.

A ver si esta foto te sirve, sino, haré hoy otra.

Parece ser que algunas K-Light viene con el alternador defectuoso.
Lo que falla concretamente, es el estator que va dentro, supongo que en siguientes remesas de fabricación, lo irán solucionando.