Ayuda clema macho sin su hembra

[Francrpr]

Buenos días,

Me presento, me llamo Francrpr y he comprado recientemente una Daystar fi black plus averiada para devolverla a la vida.

De momento le he puesto el motor de una roadwin y ya arranca, pero me surge el primer problema al meter primera, pues se cala el motor al instante. Tenéis alguna idea de que puede ser?

El siguiente problema que tengo es que al desmontar y obviamente al montar, percibí que tenía un cable con la clema macho, sin conectar y no avisté donde podía ubicarlo, a ver si me podéis ayudar, se encuentra detrás de la tapa con llave del lateral derecho y tiene cables ( dos rosa, uno verde y uno negro si mal no recuerdo...) Puedo subir una foto entre esta tarde y mañana si os sirve de ayuda...

Gracias y un saludo a todos!

[Francrpr]

Adjunto fotos de la clema en cuestión, si alguien tiene la misma moto y puede mirarme dónde va... Me haría un favor.

[seven]

Buenos días,

Me presento, me llamo Francrpr y he comprado recientemente una Daystar fi black plus averiada para devolverla a la vida.

De momento le he puesto el motor de una roadwin y ya arranca, pero me surge el primer problema al meter primera, pues se cala el motor al instante. Tenéis alguna idea de que puede ser?

El siguiente problema que tengo es que al desmontar y obviamente al montar, percibí que tenía un cable con la clema macho, sin conectar y no avisté donde podía ubicarlo, a ver si me podéis ayudar, se encuentra detrás de la tapa con llave del lateral derecho y tiene cables ( dos rosa, uno verde y uno negro si mal no recuerdo...) Puedo subir una foto entre esta tarde y mañana si os sirve de ayuda...

Gracias y un saludo a todos!

La motos actuales por normativa tienen un relé que apaga la moto si metes primera sin estar quitada la pata de cabra, puede que las cosas vengan de ahí. mi colega de rutas tiene una Daystar con menos de 4 meses y 6000 kms y ya le han cambiado el rele de la pata 3 veces, la nueva hace menos de 15 dias y ya empieza a fallarle, es decir, la moto se apaga en marcha.
Busca informacion en internet que hay mucho sobre eso, al final lo que terminan haciendo es pinzar el cable del rele con un robacorrientes puenteando el rele y anulandolo, eso si, en la ITV es obligatorio tenerlo.

[Caesarnix]

la mía tiene esto no se si es lo mismo pero como sabes mi daystar es de carburación y lo más seguro que tenga menos cables, en esa clavija un lado me parece que va hacia el cuadro pero el otro lado nose a donde va, espero que te ayude

[Francrpr]

Buenos días,

Me presento, me llamo Francrpr y he comprado recientemente una Daystar fi black plus averiada para devolverla a la vida.

De momento le he puesto el motor de una roadwin y ya arranca, pero me surge el primer problema al meter primera, pues se cala el motor al instante. Tenéis alguna idea de que puede ser?

El siguiente problema que tengo es que al desmontar y obviamente al montar, percibí que tenía un cable con la clema macho, sin conectar y no avisté donde podía ubicarlo, a ver si me podéis ayudar, se encuentra detrás de la tapa con llave del lateral derecho y tiene cables ( dos rosa, uno verde y uno negro si mal no recuerdo...) Puedo subir una foto entre esta tarde y mañana si os sirve de ayuda...

Gracias y un saludo a todos!

La motos actuales por normativa tienen un relé que apaga la moto si metes primera sin estar quitada la pata de cabra, puede que las cosas vengan de ahí. mi colega de rutas tiene una Daystar con menos de 4 meses y 6000 kms y ya le han cambiado el rele de la pata 3 veces, la nueva hace menos de 15 dias y ya empieza a fallarle, es decir, la moto se apaga en marcha.
Busca informacion en internet que hay mucho sobre eso, al final lo que terminan haciendo es pinzar el cable del rele con un robacorrientes puenteando el rele y anulandolo, eso si, en la ITV es obligatorio tenerlo.

Lo primero... Gracias por tu respuesta! Comprobaré eso que comentas y en caso de ser eso, tendré que ponerlo, porque voy a ir a la itv en cuanto la tenga apunte, ya que ahora mismo no tiene...

Gracias!

[Francrpr]

la mía tiene esto no se si es lo mismo pero como sabes mi daystar es de carburación y lo más seguro que tenga menos cables, en esa clavija un lado me parece que va hacia el cuadro pero el otro lado nose a donde va, espero que te ayude

Gracias por la molestia Caesarnix! No parece que sea ese... tal vez es por lo que comentad que la tuya es carburación y la mía inyección, pero bueno... a ver si alguien más puede comprobarlo, yo es que no quería deshacer el manojo de cables, pero si no tengo más remedio lo desharé para ver de donde viene o a donde va...
gracias de nuevo!

[Francrpr]

Lo del primer problema (que se calara al meter la marcha) ya se ha solucionado, era el cdi o unidad de control, además tampoco funcionaba el interruptor de corte de encendido... He cambiado el cdi y ya funciona todo!!
Falta por saber, que va conectado a esa clema...
Arriba!

[Caesarnix]

la mía tiene esto no se si es lo mismo pero como sabes mi daystar es de carburación y lo más seguro que tenga menos cables, en esa clavija un lado me parece que va hacia el cuadro pero el otro lado nose a donde va, espero que te ayude

Gracias por la molestia Caesarnix! No parece que sea ese... tal vez es por lo que comentad que la tuya es carburación y la mía inyección, pero bueno... a ver si alguien más puede comprobarlo, yo es que no quería deshacer el manojo de cables, pero si no tengo más remedio lo desharé para ver de donde viene o a donde va...
gracias de nuevo!

De nada, lo que necesites, si está en mi mano sin problema