Yo monto las ME77 Perfect y ninguna pega, cumplen con las tres “B”. Las he puesto a prueba y cumplen sobradamente incluso en mojado

Miré presupuestos en neumáticos Vizcaya y demás, al final conseguí el mejor precio en Norauto (Baraka)

V`s

Yo lo que veo es una clarísima fuga de aceite que cae sobre el colector, de echo si os fijáis se ve caer una gota durante el vídeo, por no contar las que se ven en el suelo. Revisa el nivel y llévala cuanto antes

V`s

Molan, ya que estas y te gusta enredar hazte un sistema como el de KESSTECH https://www.youtube.com/watch?v=L2erR68ftbU El problema de un escape tan directo es el ruido, calor y llamas que desprenderá, para evitarlo yo hubiera dejado un cacho de tubo perforado a modo de apagallamas que además de ayu...

Ojo con abrir el filtro que afecta a la carburación, si no va acompañado de un escape con salida más libre ni me lo plantearía, aunque algo sí que es mejorable :D Lo del reglaje es súper importante en motores 4 tiempos de este tipo, llevarlas mal ajustadas ocasiona una enorme pérdida de potencia y e...

Eso entiendo yo también en el vídeo Siento ser tan claro pero es que es lo que hay, no se los kilómetros que tiene pero con más de 30.000 no descartes un reglaje de válvulas, pero vamos que esto no es tan grave como parece, se levanta tapa de balancines, se meten galgas y se añaden casquillos si hic...

Si estás seguro de haberlos dejado como de fábrica pues vale. Aunque permítete que insista como dice aquel, pero si vuestro problema viene dado por falta de caudal en altas da igual el número de chiclé que le pongas. A ver, vamos por partes, una vez descartado dicha falta de caudal por una bomba en ...

Ese “clack” me suena a batería baja y el humo blanco a mezcla extremadamente pobre, de lo contrario saldría negro. Dado que has aumentado ese chiclé todo apunta a una incorrecta carburación No te queda otra que llevarla a carburar, necesitaras un analizador para ajustar ese CO y jugar con la altura ...

En este otro se ve mejor la limpieza del atomizador al que me refiero (minuto 2), tras el chiclé de alta. Especialmente importante para un correcto pulverizado y mezcla

https://www.youtube.com/watch?v=X8ss6tQCcKQ

V`s

Rebienvenido Crixo, espero que tomaras medidas antes de dejar tanto tiempo la burra en dique seco, ya sabes que les sienta fatal

V`s

Como te dije yo también pase por eso y lo solucione con una limpieza más a fondo de los carburadores, creo que cuando los limpiáis pasáis por alto los difusores internos que están a continuación de los chicles, tanto de alta como de baja. En el minuto 12 de este vídeo podéis verlos, son unos casquil...