Bueno!! Como dice el refrán... ¡¡el que guarda siempre haya!! jejeje Lo que inserto a continuación es un compendio de un hilo del antiguo foro entre un usuario que no anoté (pido perdón por ello) y el compañero y sabio Colleron (en el anterior post salió por error "Volvieron"). AYUDA CON CARBURADOR ...

Desde mi humilde opinión (que es muy personal y basada en mis experiencias) la sincronización no está bien. Las agujas de los relojes deberían estar a la misma altura estando la moto al ralentí a eso de unas 2.000 vueltas. Por otra parte, me parecen pocas las vueltas del CO. Por lo que siempre he vi...

Realmente yo estoy más o menos en el mismo punto que lukesky74 ...pero al revés. En mi caso va regular a mal el ralentí, no es estable y se apaga (aunque ya esté caliente)...y ahora cuando va en altas... tiene tirones. Ya le he cambiado la bomba por la de la Piaggio X9, limpiado carburador, filtro l...

por lukesky74 Añado más cosas. Después de hacer una sincronizacion de carburadores rudimentaria, porque me dejaron los manómetros peto no tenía válvulas de corte y las agujas al ralenti estaban locas... Acelerando y manteniendo 5mil se quedan más estables y logre dejarlas similares ambas. Si no me ...

No puedo editar el anterior comentario, pero lo continúo en este... Con respecto al vídeo, si se usan otras botellas transparentes, también se puede acoplar en la parte trasera una tabla con líneas que nos sirvan de guía. Por otra parte, pese a lo que indica el del vídeo, sobre usar agua por su mayo...

El compañero Frisco te ha indicado una forma de "crear" un vacuómetro casero que, como ya dije, yo lo hice en su día, así como también la forma de usarlo; sin embargo, a poco que estén los carburadores "desincronizados" hay que estar atentos para que no "suba demasiado" el aceite y pase al carburado...

Macy , en el manual de uso y mantenimiento para el modelo Aquila Gv125 , la casa Hyosung recomienda encarecidamente no manipular esos dos tornillos del aire que mencionas si no se tiene experiencia sobrada para hacerlo. No es por casualidad que la marca proteja ambos tornillos con tapones, pues son...

Lukeski , si me lo permites, quisiera puntualizar dos o tres cosillas. Y en cuanto a las revoluciones del ralenti, con el motor caliente lo suyo es que no supere las 1600/1700 vueltas (y hasta menos). Si bien es cierto que en frío esa regulación producirá que el ralenti no se estabilice e incluso s...

Sobre ese tema de "carburación de bajos" y los tornillos del aire, es un tema que quería preguntar a los "expertos"... El caso es que si tenemos en cuenta que hay dos tornillos de aire: ¿cómo se debería proceder para su regulación? ¿se ponen a dos vueltas y media y luego se va tocando cada uno y pro...

Me uno a la lista... que no la había visto antes!! Nick ........................ Moto ............................. Ciudad ...................... Provincia Nimgurth................... Daystar VL125Z FI Grey Plus... Almería...................... Almería chule........................ Daystar 125.........