si

vamos a ver tirones no, a lo que me quiero referir es que como si te pidiera mas gasolina para poder desarrollar mas o sea que cuando vas a tope como si te dijera dame mas :mrgreen: ahora yo lo que aconsejo es que cuando llaméis al tio este dejéis claro lo de una posible devolución por si acaso. ;)...

vamos a ver tirones no, a lo que me quiero referir es que como si te pidiera mas gasolina para poder desarrollar mas o sea que cuando vas a tope como si te dijera dame mas ahora yo lo que aconsejo es que cuando llaméis al tio este dejéis claro lo de una posible devolución por si acaso. Por que tiene...

Cuando hablais de 110-115 de tope es velocidad de marcador o de gps?? porque la mia me dio en tope 125 eso sí a casi 13000 vueltas, y me mantiene en llano 110- 115, tambien decir que llevo un 14-52 de piñon corona, no es el de seríe y subiendo cuestas de un 7% de desnivel mas o menos en 4 a 11000 v...

Soy un poco exceptico encuanto a los 4 cv más, que en una moto de 15cv pasar a 19cv con una simple centralita és muchissima diferencia que se tiene que notar si o si...eso tiene que volar, y subir el Everest a tope sin morrirse :lol: A ver como evoluciona la experiencia! ya he dicho yo antes que lo...

Yo lo decía por el tema de gases o eso no lo miden?

yo si se lo hago lo mandare que me lo haga el mecanico de confianza pues no me atrevo a tocar le enseñare el tuto tuyo para que sepa la medida de los chicles y que no me intente hacer el por su cuenta cosas raras
una cosa a la hora de itv hay que poner los chicles originales o no hará falta

una pregunta ? releyendo tu post entonces con comprar los chicles de alta sueltos de la medida que indicas tengo bastante o tambien he de comprar los de baja

Pues ahora son 9000 rv los 100 la he llegado a poner a 120 pero lo normal sin forzarla son110 = a 10000 rv
Si le tiras gas a tope la puedes poner a 12000 rv
Seguiré probando

Solo falta ver el consumo, por que también parece como si le faltara gasolina al igual cambiándole los chicles y alguna que otra costilla tendríamos la potencia de una 250 en una 125