Hola a todos,

Me fascinan las motos, sobre todo las clásicas y las motos transformadas, ya sean Cafe Racer, Bobber, Brat o el nombre raro en inglés que le queramos poner. En mis ratos libres me gusta contar mis restauraciones y transformaciones, y en numerosas ocasiones he obtenido ayuda del foro ...

Es curioso el tema, Motorpasion ya hablaba de ello el año pasado y los tasaba en unos 900€:

https://www.motorpasionmoto.com/seguridad/jarvish-x-ar-primer-casco-moto-alexa-camaras-360o-hud-para-evitar-distracciones

El casco es de fibra de carbono y tiene buena pinta, pero el precio no tiene ningún ...

Muy buenas,

Intento resolver la eterna duda: las HS1 son "casi" idénticas a las H4, sólo cambia una patilla lateral (que es más ancha en la HS1). Si tienes de serie HS1, puedes montar H4, pero no al revés. En lo que sí cambian es en la potencia, mientas las HS1 son de 35/35W, las H4 son de 60 ...

El problema es más la homologación cuesta más que lo que vale el faro lo primero hay que pedir autorización al fabricante y a partir de ahí seguir una serie de cauces hasta llegar a la pasar la ITV puede salir entre 300 y 600 € la homologación de dicho faro. Luego está la opción 2 poner el faro ...

Hola Cactus,

Te paso un enlace a nuestro blog donde tenemos una calculadora de neumáticos, para que puedas ver hasta dónde puedes cambiar las medidas de tus neumáticos y si tienes que homologarlo.

https://donkeymotorbikes.com/modificar- ... afe-racer/

Un abrazo.

Perfecto, así lo haré de ahora en adelante.

Un saludo.

Muy buenas compañeros,

Abro este hilo para resolver la eterna duda: ¿puedo cambiar el escape de mi moto?

La respuesta: poder poder, puedes, pero lo vas a tener casi imposible para pasar la ITV.

Un cambio del tubo de escape no se puede homologar, con una sola excepción: que el nuevo escape tenga ...

Muy buenas, no me gusta tirar el sueño de nadie por la borda pero.... si los componentes de la moto no tienen el código E, es decir, si no están homologados para su uso en Europa (faros, intermitentes, escape, espejo, catadióptricos, pilotos, velocímetros), no es que cueste caro homologar, es que ...

Buen aporte, es la base de cualquier homologación para saber qué puede y qué no puede hacerse.

Adjunto link a la versión actualizada (ya van por la 6ª revisión): https://donkeymotorbikes.com/wp-content ... MOTO-2.pdf

Feliz Año y felices Reyes!