- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habeis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leeis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
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- Últimas noticias
Amortiguador trasero causa efecto, y solución
- Último mensaje por: Colleron » 22 Jul 2014, 12:33
- Foro: Tutoriales Custom 125
El tema del doble amortiguador trasero viene discutido en el anexo por Michael Moore, aunque quien disponga de una moto con este sistema de amortiguación puede seguir los consejos aquí dados.
Empecemos con su funcionamiento: El amortiguador consta normalmente de dos partes: el cuerpo y el muelle (los multiajustables cuentan también con un depósito separado). El cuerpo tiene un vástago con un pistón, el cual está agujereado. El trabajo elástico lo hace el muelle, que ofrecerá mayor o menor resistencia a ser comprimido. Para que después de una compresión no se produzcan rebotes indeseados a causa del
Vistas: 5362 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Mando apertura del garaje en la moto
- Último mensaje por: Lizard » 21 Jul 2014, 11:38
- Foro: Tutoriales Custom 125
joder mira que he penasdo esto veces y veces.... Little lo sabe jejeje.
Lo que necesito es un rato y animo para hacerlo jijji.
Pero muchas gracias por el "tuto"
Vistas: 4632 • Comentarios: 1 • Escribir comentario
Festival Classic Custom - Sueca (Valencia)
- Último mensaje por: xacarrere » 21 Jul 2014, 02:38
- Foro: Rutas y eventos moteros
Van a ir algunos que conozco del foro regal raptor, de Valencia y Calpe, yo iba a ir, pero de momento lo he cancelado, ya que se me han presentado inconvenientes que espero solucionar pero igual no.
Vistas: 4535 • Comentarios: 2 • Escribir comentario
Viajar en grupo de motos
- Último mensaje por: Colleron » 21 Jul 2014, 00:40
- Foro: Rutas y eventos moteros
Consejos para VIAJAR en GRUPO DE MOTOS
Las15 sugerencias para los participantes de las salidas EN GRUPO DE MOTOCICLETAS
.
1.
Llegar al punto de reunión siempre con el depósito lleno y rutómetro, así como
intentar ser lo más puntual posible.
2. Irá siempre a la cabeza del grupo aquel que conozca la ruta, acompañado de un
Vistas: 2951 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Saber de que año,distribuidor..etc es mi moto
- Último mensaje por: Colleron » 21 Jul 2014, 00:37
- Foro: Tutoriales Custom 125
Hola compañeros he dado con una paguina muy interesante .La cual poniendo el Nº de VIN te dice el año , lugar y distribuidor de vehiculo .
Ejemplo de donde esta el Nº Vin : En EL CHASIS
En mi aquila salia esto :
escription Position Raw Data Decoded Data
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