- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habeis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leeis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
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- Últimas noticias
problema con mi daystar
- Último mensaje por: Zaldun Agramondarra » 25 Ene 2015, 21:50
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Vistas: 6496 • Comentarios: 7 • Escribir comentario
Experiencia tras cambio Kit de Arrastre de 13/48 14/50
- Último mensaje por: jjnieto » 24 Ene 2015, 19:50
- Foro: Hyosung Aquila GV 125 / GV 125S
Mi aquí la es del 2012 y trae de serie la relación 13-48 la velocidad máxima en llano es de 105 de hay no pasa.
La cadena que me vino de serie va con el pasador clip y se estira que da gusto con 12 000 km ya tengo que cortar un eslabón pues ya tengo a y tope los tensores.parece que la cadena que trae de casa no es muy buena,a vosotros OS a pasado algo similar.
Vistas: 11809 • Comentarios: 14 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Historia del motor de explosión
- Último mensaje por: Thor » 23 Ene 2015, 18:19
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Aun cuando el vapor y la electricidad aplicados a diversos vehículos, superaban ya durante la segunda mitad del siglo XX, la barrera de los cien kilómetros por hora, el futuro no iba a ser suyo. Un tercer competidor estaba destinado a llegar mucho más lejos: el motor de explosión o combustión interna. Si hay un invento que no pueda atribuirse en manera alguna a un solo hombre, éste es el ejemplo más específico de ello, ya que sería difícil encontrar otro en que un número tan grande de cientistas haya intervenido para llegar a su obtención. No hay en este caso un inventor, sino muchos inventores y no menos precursores.
Vistas: 3082 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Saber caer, tambien puede salvarte la vida
Me alegro que no te haya pasado nada,la verdad es que una caída de la moto es muy jodida, porque siempre te toca algo,como mínimo rasponazos y magulladuras,yo gracias a dios de momento nunca me e caído,pero solo de pensarlo se me ponen los pelos de punta,claro pero cuando no estoy subido en la moto,cuando estas en carretera nunca nunca se piensa en caer,suerte para todo@sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss.
Vistas: 4721 • Comentarios: 6 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Alta visibilidad en moto, otra incongruencia más
Esto se podría equiparar al tema de los famosos faros auxiliares, que por un lado piden alta visibilidad (que es de lo más lógico) y sin embargo estos faros sólo puedes montarlos si son anti niebla, si son para iluminar normales olvidate a no ser que pases por caja y homologues pero claro a ver quien es el guapo que se gasta ese pastizal...
Vistas: 4744 • Comentarios: 6 • Escribir comentario [ Leer todo ]
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