- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habeis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leeis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
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- Últimas noticias
Último tramo del puño no acelera - Intruder 250.
- Último mensaje por: Zaldun Agramondarra » 10 Jul 2015, 16:26
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Después de darle un vistazo al post, se me ocurre que podría estar mal carburada en altas.
Hay por aquí un post sobre como carburar una moto, si eres un poco manitas...
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Problemas, ralenti alto y luego se cala
- Último mensaje por: MigL » 08 Jul 2015, 23:39
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Hola Thor, gracias por el consejo!
Lo he solucionado ayer, y hoy ya en frio comprobé que estaba todo correcto.
Aun teniendo el manual de la moto hay cosas que un simple mortal como yo no las entiende. Ayer he cambiado las dos alteraciones que hice, los flotadores se miden supuestamente con el carbu boca abajo, y se deja a 10mm, entre la parte mas alta de flotador y el cuerpo del carbu sin que actue sobre la valvula de aguja. Esto producia dichas inestabilidades, con lo cual que volvi a dejarlo con 7mm y todo perfecto.
Vistas: 5964 • Comentarios: 2 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Duda sobre "traqueteo en motor"
- Último mensaje por: MigL » 04 Jul 2015, 00:41
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Buenas!
Hoy la verdad és que, entre otras cosas, le hice las válvulas a mi Intrusa y se ha suavisado un poco el sonido. Llevarla al taller será cosa de entre 70 y 100€, tendras que llevarla como al final del dia para que al dia siguiente cuando esté fría le hagan el ajuste.
Vistas: 3617 • Comentarios: 2 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Taller por Ventilla ( Madrid )
- Último mensaje por: Manu_vlc » 01 Jul 2015, 11:10
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Buenas compañeros, llevo unos meses por Madrid y la verdad que en el tema taller lo único que me he ido llevando son decepciones y disgustos.
ME podríais recomendar algún mecánico por Ventilla, tetuan o barrio del pilar ? A los que he ido por la zona ni me han querido coger la moto y ayer después de haber quedado para que me hicieran un cambio del kit de arrastre me dijeron literalmente al preguntarles si me podían mirar la pipa, " a ver si te enteras no tocamos mierda de motos chinas".
Vistas: 2757 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Adelantar o atrasar momento de chispa
- Último mensaje por: ManuB » 30 Jun 2015, 15:30
- Foro: Mecánica, Customizaciones y Bricoñapas
Por si a alguien le resulta de interés. Finalmente era un problema de mecánico (que no mecánico).
El problema era de carburación, el primer mecánico hizo el apaño mal hecho, y aunque la moto fuera mejor, no estaba bien.
Se llevó a un mecánico competente, la moto es otra cosa y el problema de petardeo descontrolado se ha solucionado.
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