• Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada

Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.

Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.

Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habeis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leeis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.

A tod@s gracias, seguimos en la ruta...

  • Últimas noticias

Después de 400km con mi UM


Buenos días, la verdad es que cada día me gusta más, la recomiendo 100%.
Es comodisima, muy rápida y sin vibraciónes, lo de muy rápida lo digo porque aparte de salir rápida en carretera me ha sorprendido mucho (dentro de lo que es una 125) a 110 o 115 va perfectamente, sin vibraciónes y no se mueve nada, adelantando camiones sin ningún problema y rápidamente, no quiero correr más hasta que tenga más kilómetros pero parece que da más de sí sin esfuerzo.

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Pedido parches custom 125


canariojl escribió:
19 Jun 2018, 19:06
Como se ven dos en la imagen, pensé que eran dos diferentes, pues entonces apúntame 1
En el primer mensaje de este tema, se ven dos fotos, en una está el parche de cerca y en la otra foto, puesto en el chaleco pera que veais como queda, pero es el mismo parche en las dos fotos.

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PROBLEMA FALTA DE POTENCIA INTERMITENTE AQUILA 125


Hola muy buenas, no sé si será el mismo caso ,pero a la mía la semana pasada la saqué a dar una vuelta el domingo y la cojo el lunes y no tenía fuerza, se me calaba y no pasaba de 60km/h. Después de hacer unas consultas me da por mirar el tubo de escape que tenía carboncillos por debajo del envellecedor de la Unión de los colectores con el bazoca. Lo desmonto ,limpio los tubos colectores sacándole bastante carboncilla y soplo con aire el bazoca. Pongo la moto en marcha sin bazoca ,por cierto hace un ruido infernal a escape libre, doy una vuelta y la moto muy bien. Le montó el bazoca ,que le observó una picadura y los catalizadores sueltos y en mal estado, la arrancó me doy una vuelta y observó que tiene más alegría que cuando la compré a su antiguo propietario. No sé si es vuestro caso , pero yo le echaría un vistazo. Ahora me enfrento al dilema de pasar la ITV por el tema de los gases por estar los catalizadores mal. Pero hablé con un mecánico y me lo soluciona para pasar la ITV .

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Honda Shadow VT 125 en venta


¡Venga compañeros, animaros! Es una custom cojonuda... No es muy común encontrar una Shadow en las condiciones de esta.
A ver si así os animais un poquito mas: Se baja el precio a 2100 €

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Censo Lifan


Saludos Charly87 :ola:
Sería conveniente que te pasaras cuanto antes por la sección de Presentaciones para darte a conocer y así también darnos a los demás la oportunidad de poder ofrecerte la bienvenida formal al foro... Es lo que tenemos por costumbre hacer aquí.

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