• Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada

Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.

Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.

Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habeis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leeis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.

A tod@s gracias, seguimos en la ruta...

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Que moto me compro


Pensaba que era como en los coches...
xacarrere escribió:Yo de ti preguntaría en un taller, esos te consiguen la que quieras.

De todas maneras no es malo llevar un neumático de cada marca, se de gente que lleva metzeler y brigestone en sus motos.
Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

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Censo Keeway


Luego lo arreglo

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Mi nueva moto, Keeway K Light 125


Gracias compañeros.

@Davis29 fijo que si, al próximo almuerzo voy con la Keeway.

El lunes tengo que llamar para ver como va la matriculación, a ver si en un par de dias más está lista.

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Problema Batería


Tiene toda la pinta a que la batería se descarga. Eso suele ocurrir si hay algún consumo, bien como te dice Frisco por qué algún cableado este tocando con el chasis, bien porque algo que se haya puesto este haciendo ese consumo... ¿Se ha cambiado algo en el alumbrado? ¿Lamparas más potentes o auxiliares? Porque eso suele aumentar mucho el consumo de energía.

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Hyosung Aquila 125: Paradas de motor intermitentes y aleatorias al circular


jajaja... Eso que dices de los cables pelados debajo del depósito fue a mi a quien le pasó y lo reseñé en su día :D ...
Pero a mi moto lo que le pasaba es que, cuando movía a veces el manillar, se quedaba sin luces en el cuadro y se desconectaba la aguja del marcador de revoluciones pero el motor no se paraba, tal y como comentaba el otro compañero que si que le ocurría a la suya .

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