• Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada

Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.

Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 13 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.

Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habeis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leeis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.

A tod@s gracias, seguimos en la ruta...

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Censo de Asturias.


Hola compañeros,censo de Asturias.

Prudente..................-Honda shadow.............750cc....................Mieres.

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Sustituir leva de embrague keeway Cruiser 250cc


Sustituir leva del cluch o leva de embrague keeway criser250cc y derivados de Virago 250cc
Bueno compañeros os explico un poco por que pongo este tutorial .... ya que es muy habitual que esto suceda en la Keeway cruiser y derivadas de la Virago xv250cc.

1º Dar las gracias a los amigos de motolatino por sus ayuda ha encontrar la forma mas facil de hacerlo.

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Cambiar piñon a Qingqi QM125L-4B


Se cambia el piñón de 15 dientes por uno de 16, asi que aquí os pongo el brico de como se hace.

Lo primero es destensar la cadena, para ello aflojamos los tornillos del eje.
Imagen
Continuamos aflojando o destensando la cadena, aflojamos la contratuerca y la tuerca de cada lado, cuando se han aflojado, he empujado la rueda con el pie y se ha quedado destensada.

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Reglaje de válvulas Jinlun JL125-11


Cuando en una moto de cuatro tiempos las válvulas no están correctamente ajustadas el motor pierde rendimiento e incluso puede llegar a ni arrancar. Las válvulas son la compuerta que permiten al motor alimentarse en el momento idóneo y, por decirlo así, expulsar a continuación los gases que le ha producido la 'comida'.

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Regular peso con acompañante


El piloto es una parte importante del peso de la moto: cuando le acompaña un pasajero cambian mucho las geometrías reales y el reparto de pesos. Es evidente que cuando subimos un pasajero a nuestra moto la suspensión trasera se hunde notablemente cambiando mucho el reparto de pesos, la geometría de dirección y, en suma, la conducción.

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