Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
F18 escribió:A ver si álguien se anima y hace una reseña de la Daytona.
Un Saludo.
Hola F18. Lo cierto es que en el tema quedó pendiente de incluirse uno de los modelos mas emblemáticos de Leonart,
ignoro cuál, ya que la misión de escogerlo iba a cargo de uno de los compañeros que conoce bien los modelos de esta marca.
Debo estar confundido yo...................... , segun he encontrado, el principio de fabricacion es el 2.000 pero no hay fecha de finalizacion, y tambien he visto anunciadas de 1998 , asi que olvidemos fechas y veamos solo motos
Equipar la moto al mejor precio forma parte intrínseca del espíritu custom
Ahí pongo un enlace donde tienen a la venta estriberas cromadas para defensas a precios muy razonables ( y también otros artículos diversos): http://www.comercialmartinez.com/i
Se que es un hilo de hace tiempo pero yo pase por lo mismo. Puse un rectificador nuevo con disipador más grande y he usado pasta térmica para que el calor pase al chasis de la moto, ya que los rectificadores se calientan mucho. De momento no da problemas. También pensé en cambiarlo a un sitio que le de más aire, y lo que le hice a modo de prueba es, con un trozo de manguera llevarla hasta el rectificador para que coja aire.
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