Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
Pikaro, he encontrado estos elevadores de moto de segunda zarpa por Wallapop:
Este está en la provincia de Sevilla. Dicen en el anuncio que está sin estrenar y piden por el 75 €
Y por este piden 50 €
Los precios parecen bastante razonables (por supuesto, habría que investigarlos bien antes de una supuesta e hipotética compra, como imagino ya sabes)
Es cierto que un buen pedazo de tela o red arrojado en una rueda girando termina por bloquearla,aqui os dejo un video de diferentes sistemas de detencion de vehiculos extremos en el que se aprecia como la policia detiene coches con una red. https://youtu.
Da igual si tenemos un Ciclomotor, una Custom o una moto deportiva, todas ellas requieren de revisiones y deben ser realizadas sin excusa siempre que toque.
Estas inspecciones periódica nos van a permitir circular con unos mínimos de seguridad, aunque se debe tener en cuenta que las siguientes propuestas siempre pueden variar en función del clima donde se resida, los kilómetros que se recorran o el uso que le vayamos a dar a nuestra máquina.
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