Motos Custom 125

Hola Pikaro. Puedes mirar a ver si el cable del acelerador sufre algún tipo de pinzamiento al girar el manillar hacia la derecha (empieza siguiendo todo el recorrido de la funda del cable por si se queda encallada o estirada en alguna parte del chasis, o si presenta trazas de deformación o aplastamientos)

Como siempre, muchas gracias por tu animo, Boss,

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Este tema de los filtros me surgió con motivo del de alto flujo que le ha adaptado Davis a su Shadows y a unas preguntas que le hice sobre el.

Y si he de ser sincero, en un principio no tenía pensado extenderme tanto, sino que iba a ser algo con algunas referencias y muy "ligerito" de contenido... pero ya sabes como es esto de crear temas: empiezas a escribir lo que crees que será cosa de algunos párrafos, y de pronto caes en la cuenta de que quizás deberías tratar de ser más explícito, empiezas a documentarte y tal ... y al final te pones a añadir, añadir, y a añadir, y termina saliendo un tochaco como el presente.

Aquí os dejo una prueba reciente sobre esta moto donde sale muy bién:

http://www.moto125.cc/f125cc/pruebas/it ... al-hps-125

javierhotedos escribió: ↑
29 Abr 2018, 08:32
... Hola NightRider, yo también tengo el mismo problema cuando selecciono el punto muerto que tenías tú. Leí tú solución pero las imágenes no se ven.
Tú me las podrías enviar.
Muchísimas gracias.

Hola, por si te sirve de algo, [bNightRider[/b] también lo explica con aporte de imágenes (que aún siguen resultando visibles) en este enlace:

Yendo a este enlace podrás determinar tu mismo cual es el liquido de frenos que mas conviene a tu moto:
http://www.portalmotos.com/revista/bric ... /3271.html

Puño acelerador

El filtro de aire, pieza clave para el motor (y a la que tendemos a concederle tan poca importancia)

Mondial HPS 125 (Hipster)

Dificultad para meter punto muerto

Pastillas de freno

¿Cual es tu opción?

¿Qué tipo de casco prefieres?

Cuelgamanos ¿sí o no? Dinos que opinas, por curiosidad más que nada