- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
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- Últimas noticias
BOMBILLAS LED
Habia olvidado ya este hilo jeje. Tambien ando un pelin liado y no me he podido sentar y bichear por aqui agusto como yo quiero.
Finalmente me llego el rele, supuestamente para la intermitencia con bombillas led. Le monto las bombillitas nuevas, le monto el rele, arranco la moto y ajusto la velocidad de los intermitentes y de momento todo way. El problema llega cuando acelero la moto.No se que tipo de rele sera que cuando esta al ralenti funcionan bien los intermitentes pero al acelerar la luz indicadora del cuadro se queda fija y el intermitente se apaga. Asi que he decidido no complicarme la vida, He dejado las bombillas led en lo sintermitentes traseros y le puesto las bombillas normales delante. Y asi todo funciona a la perfeccion.
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Denunciar putaditas en la carretera
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Ficha técnica: Mitt 125 MB
- Último mensaje por: xacarrere » 29 Mar 2019, 23:45
- Foro: Fichas técnicas

Motor..............4-Tiempos / Bicilíndrico en línea
Refrigeración.... Aire
Diámetro x carrera....44 x 41 mm
Cilindrada..............124,6 cc
Relación de compresión.......9.0:1
Alimentación...................EFI (DELPHI Systems)
Encendido.......................ECU
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Nueva sección para la Mitt 125 MB
Hola moter@s, en vista del éxito de la Mitt 125 MB, hemos abierto una sección dedicada a ella.
En adelante todo lo que se ponga en el foro sobre ella, deberá ir en esa sección: viewforum.php?f=89
Tambièn os recuerdo que hay secciones para Macbor, UM y otros modelos, por lo que se agradecería que según la moto que se trate, se pongan los temas en la sección correspondiente, así llevamos un orden y la gente que busque información sobre las diversas motos, la pueda encontrar fácilmente.
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Velocidad Maxima Aquila
- Último mensaje por: Frisco » 28 Mar 2019, 22:06
- Foro: Hyosung Aquila GV 125 / GV 125S
Aquilucho, al igual que pasa con otros componentes, el margen de exactitud de los velocímetros de las motos custom de 125cc. (ignoro si esto también ocurre con las de mayor cilindrada) varía en función de las distintas marcas, aunque realmente es muy poca esa variación.
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