Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
Gracias por las respuestas y perdón por la tardar tanto en contestar.
Eso pensaba yo que subir a 80, sería normal, pero no lo consigo, y no hablo de un puerto enorme, el puerto en concreto es el cabrio, que sube de Balmaseda hacia Espinosa de los Monteros.
Hola Cactus, ambas cosas me temo que son obligatorias. Para la palanca, si quieres quítala, pero vuélvela a montar para la ITV, no tardas nada en hacerlo y te ahorras un buen susto.
Desde que empecé con temas moteros en 2007 hasta dia de hoy administro varios foros, grupos de facebook y algún blog. Esto se llama grupo RRR y engloba todas mis comunidades moteras para tenerlas a la disposición de tod@s. ddrrb2
A continuación os dejo una lista para a quién pueda interesar:
En primer lugar, deberías saber cuando ese humo blanco es normal y no tiene ninguna consecuencia negativa. Si el humo blanco que aparece por el tubo de escape sale en pequeñas cantidades y tiene forma de hilos delgados no hay de que preocuparse, siempre y cuando este humo desaparezca tras varios minutos circulando
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