Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
Para hablar del calzado de nuestras motos. Buenos neumáticos y consejos. Como siempre, por favor, referenciad marca de y modelo de moto así como información sobre los neumáticos.
A mí me ha pasado también lo del interruptor rojo de corte de corriente, se me quedó ahí medio pulsado (me habría apoyado en él o algo) me costó un rato descubrirlo mirando cables y eso, hasta que sospeché de él y me dí cuenta de que estaba un poquito levantado, presioné sobre el 0 y listo arrancó como siempre.
Buenas... aprovecho para presentarme contestando a este mensaje. Me he comprado recientemente la moto y estaba mirando cosillas y me he encontrado la pregunta así que me he registrado para contestar.
Y es que a mí me pasó exactamente lo mismo, con la moto casi recién comprada, mi acompañante le dio con el pié al subirse y se partió el plástico negro, se encajaba pero se salía con nada y lo llevaba siempre colgando.
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