Motos Custom 125

Juezdrec escribió:Yo la verdad que me encanta la moto, desde el momento que me subí a ella en la tienda supe que era mía.
Es una moto para ir de tranqui, disfrutas de ella por carreteras secundarias, no es que por autovía no las disfrutes pero es otra cos

El mio no va bien de hace tiempo, solo marca el maximo y cuando queda medio deposito se pone a cero, lo que yo hago es llenar el deposito a tope creo que caben unos 17 litrosy pongo el cuentakilometros parcial a cero, se que le puedo hacer mas de 400 kilometros pero cuando esta en 300 o 350 lo vuelvo a llenar y ya esta.

Es mejor que te informes en alguna empresa de homologaciones, yo estoy en ello con una Shadow 125 y tengo que pasar por el laboratorio al cambiar la horquilla de serie por una de otra moto con algo más de tamaño de neumático y freno.
Otra cosa es el cambio normal de neumaticos siempre que sean de las características que pone en la ficha técnica de la moto.

Este año también participé en la xtreme challenge de Madrid y aunque ya no lo hice en una 125, lo hice con mi w800, echad un vistazo al parche que luzco con orgullo.

Por cierto, el año pasado participé con una Zontes G1 125 y este año ha participado su nuevo dueño con ella. 2 xtreme se ha hecho ya mi antigua zontes.

Las motos por normativa, han de llevar las luces siempre encendidas por lo que en fabrica simplemente han condenado ese botón que era el que daba o quitaba corriente a la iluminación y ahora estará puenteado pudiendo sólo elegir encender cortas o largas.
Supongo yo.

UM Renegade Commando

Reloj indicador de gasolina

Cambio de horquilla para GV125 Aquila 2006.

Xtreme Challenge Madrid 2022

Macbor dudas de un novato

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