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Mensaje de Bienvenida
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Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
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Últimas noticias
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Mensaje Cómo se fabrica un escape de moto
- Último mensaje por: elanzony » 22 Dic 2014, 10:33
- Foro: Tutoriales Custom 125
No se en 4T pero en 2T eran de lo mejorcito los yasuni yo en las motos que tuve de 2T a alguna les puese ese escape y parecía que tenían turbo joder le costaba salir al llegar a unas ciertas rpm pegaban un tirón y a meter marchas en ese tirón ya no bajaba ...
Vistas: 4236 • Comentarios: 1 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Mensaje Modificar Ventilacion Positiva del Carter
- Último mensaje por: MigL » 21 Dic 2014, 18:06
- Foro: Tutoriales Custom 125
Bueno!
Tranquilos que ya está todo solucionado(aunque no haya habido alboroto con lo ocurrido)
Nada, un cambio de aceite barato a modo de lavado, haciendo con el una rutilla sacando el maximo al motorcillo para que caliente bien y adios a los restos de hume ...
Vistas: 9700 • Comentarios: 7 • Escribir comentario [ Leer todo ]
Mensaje Limpieza de carburadores
- Último mensaje por: warni » 21 Dic 2014, 06:41
- Foro: Tutoriales Custom 125
me parece que también utilizan ese sistemas para limpieza de instrumentos musicales como saxofones, muy interesante el tema este de los carburadores
Vistas: 7803 • Comentarios: 3 • Escribir comentario
Mensaje Sincro de carburadores sin vacuómetro
- Último mensaje por: warni » 21 Dic 2014, 06:37
- Foro: Tutoriales Custom 125
se podrán cambiar los tornillos de mezcla sin tener que desmontar los carburadores?
Vistas: 16685 • Comentarios: 10 • Escribir comentario
Mensaje Von Dutch y el origen del prinstripping
- Último mensaje por: Thor » 20 Dic 2014, 13:00
- Foro: Kustom Kulture
Grandes representantes, personajes del Custom:
Von Dutch, Ed Roth y Robert Williams. Unas decenas de otros realizadores también tuvieron su lugar en la movida de esa época. Fue un evento de escándalo (Laguna Art Museum) para los pensadores del arte, porque ...
Vistas: 102 • Comentarios: 0 • Escribir comentario [ Leer todo ]
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