Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
De lujo Lukesky ... hasta el presente va perfecto. Ya comenté en su día que es de las medidas y nº de dientes que recomienda el fabricante Hyosung para este modelo concreto. Lo prefiero así ya que no me planteo elevar la velocidad de la moto (de momento, con la que ahora alcanza me doy por mas que satisfecho. Yo diría que es la perfecta para mi en motos de este "tonelaje" )
Por otro lado, si que deseo elevar algo mas la potencia del motor en las marchas largas, pero querría hacerlo digamos que atacando mas bien por otros frentes. Pero mi opinión personal es la de (mientras pueda evitarlo) no alterar la fórmula de relación para el kit de transmisión que trae de origen mi moto, y que obviamente es la recomendada por la marca para su modelo Aquila GV 125 de 6 velocidades (y digo yo que por algo será ¿no?)
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