Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
Yo tengo el mismo problema y ya no se que hacer. En los talleres de la zona de momento no me la quieren mirar. Le cambié el carburador por otro que me vendieron con cambio por el mio por sigue igual o parecido. Me da que igual no era eso. Si alguien sabe la configuración de fabrica de los carburadores y la medida de los chiclés lo agradecería para comprobar. El tema de las válvulas que comenta Sugus ya se me escapa. El resto lo tengo revisado pero no hay forma de que supere las 7-8000 rpm, se queda sin fuerza y gas y no sube. Agradezco cualquier consejo. Gracias
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