- Mensaje de Bienvenida
Bienvenid@s a Custom 125, el foro pionero de las custom de baja cilindrada
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
Este foro se creó en el año 2005 y seguimos adelante ayudando a la gente a elegir su custom de 125, seguimos compartiendo experiencias con nuestras motos, ayudándonos entre nosotr@s a resolver dudas, ruteando juntos, perdiendo el miedo a trastear con nuestras motos, poniendo en práctica los tutoriales que la gente ha ido publicando estos años.
Much@s se han hecho moter@s aquí en estos 20 años de existencia y se han curtido para pasar luego a cilindradas mayores.
Agradecimientos a ell@s porque crearon los cimientos del foro, gracias también a los que habéis ido llegando luego, a la vez que animamos a los invitados que nos leéis a uniros al foro y aportar así vuestro granito de arena.
A tod@s gracias, seguimos en la ruta...
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La Keeway que vendí
Las keeway actuales tienen bastante calidad, si les haces los mantenimientos bién, las cuidas y no las fuerzas, es una maquina bonita y fiable, conozco a mucha gente con ella.
No tenemos que olvidar qué son y para que están hechas.
Son 125 y como toda moto de esta cilindrada, por construcción son para ciudad, paseos, rutillas de fin de semana y poco más.
No son para llevarlas siempre al máximo, tienen su limite, por eso son 125 y eso que dicen que se quedan cortas, falso totalmente, quién dice eso es porque no se mentaliza de lo que es la moto.
Hay que ser consciente y comprender lo que son, para que están hechas y aceptar su límite, para más velocidad y potencia ya es cosa de sacarse el A2,
Sabiendo y aceptando esto, si no quieres ascender de cilindrada, tienes moto para rato, sabiendo que a 80-90 vas bién y no necesitas ir al máximo perjudicandola.
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